Les acidents sur les routes algériennes sont fréquents et souvent mortelles. quelles est le bilan des instances chargés de la sécurité. excés de vitesse, dépacement dangereux. mais ce rapprot est biaisé car il faut cherché les origines qui sont miltiples
1- le comportement du conducteur est un facteur déterminant dans la survenance de ces regrétables événements
2- l’état du véhicule et sa maintenance
2- l’état des routes et la qualité de la signalisation routière
3- les usagers de la route notamment les piètants et les engins de travaux publics et matériel roulant agricole
en ce qui concerne la première cause : Le stress et la hogra sont les prinicipaux facteurs car le traitement des usagés de la route sont inéquitables d’un usagers à un autres en fonction de ses connaissances, de son portefeuille et sa localité et ceux au regard des chargés de la sécurité routière à titre d’exemple un natif d’une localité est vite pardonné par les agents de son patelin , le fifs d’un tel est intouchable, l’agent construit des autoroute de la mort que les corrompus facilité la tâche
en ce qui concerne la deuxième cause : les ""marchands"" (maquignon) de la pièce détachés sont des démons satanique qui importent des pièces trés bas de gamme qui sont à l’originr des accidents (cela est valable pour tous les produits d’importation)
concernants létat des route qui sont dans un état de dégradationavancé aussi bien en ville qu’en rase compagne car une fois un semblant de travaux terminés de nouveaux travaux sont entamés. ces travaux mettent à rude épreuves le matériel roulant notamment la suspenssio, et le pneumatique . quant à la signalisation elle est ùise en oeuvre de manière anarchique rien qu’à regarder la qualité et l’emplacement des pannaux s’ils sont palcés.
les usagers emprentent souvent les voies d’acces sans se soucier des véhicules et / ou sans le rspect des agents de la circulation et des palques de signalisation. ce comportement est favorié en ville par l’étaage des articles des commerçants sur le troitroire et par l’absebce de chemin évitant les routes à grande circulation.
à ce tableau noir s’ajoutent la circulation des engins de travaux publics et agricole qui sont souvent de grand gabari et sans signalisation notamment la nuit.
le législateur doit de pencer à éradiquer le mal à l’origine et pas à trouver le bouc emmessaire ’le conducteur qui à une part de respnsabilté et dont la sanction lui est toujours infligée.